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  • [照片]英菲尼迪VQ系列引擎,你真的知道吗?[汽车
  • 本站编辑:网络整理发布日期:2019-04-10 16:05 浏览次数:
[编者注]涡轮增压发动机真的合适吗?自然吸气马达真的落后了吗?
为什么英菲尼迪仍然使用自然吸入,今天我为您的大脑配备英菲尼迪VQ引擎。
VQ系列发动机的共同特点是V型6缸形,全铝缸材料,双DOHC凸轮轴,24阀结构和EGI顺序多点EFI系统。最新版本包括NICS可变进气控制系统,CVTC连续可变气门正时控制系统和VVEL可变气门升程系统。
还介绍了VQ25DD / VQ30DD发动机的一系列高性能涡轮增压版本,其中安装了气缸内的NEO-Di直喷技术。
自推出以来,VQ系列发动机已广泛应用于中高档轿车,跑车系列和日产Infinity车型。
自1995年以来,着名的美国汽车杂志“WardsAutoWorld”每年都选择了年度十大发动机。选择标准主要基于所选发动机的整体性能,功率,功率,扭矩,多功能性,经济性和环保要求。作为未来。
VQ系列发动机在1995年至2008年间共被选中14次。
荣誉
1988年,日产开始开发新的V6发动机,当时的发展概念听起来很奇怪:笔!
笔的特点是柔软。日产生产出像羽毛一样平滑光滑的发动机。很难想象软翼和轻翼与硬金属引擎之间的关系。
日产挑战传统概念,VQ发动机寻求前所未有的高性能,并以最流畅的方式释放强大的动力,为驾驶者提供出色的驾驶体验。
多年来,日产一直承诺为驾驶者提供独特的驾驶体验,VQ系列发动机的诞生和改进使这种体验成为可能。
最后在1994年,推出了一款名为VQ30DE的新V6发动机。在成立两年后,它被评为美国创作杂志Wards AutoWorld的前十名,这是第一个被选中的美国引擎。比V6发动机更平稳,更动感的行星。
从那以后,VQ系列发动机开始了其辉煌的历史,连续14年赢得了世界十大发动机。
技术特点
1.VQ系列发动机结合了世界领先的发动机进气技术,ETC电子加速器,C-VTC连续可变气门正时控制,VIAS可变吸气系统等技术,提高了热输入和热量效率。失去使用
2.凸轮轴采用F1赛车零件和超细磨削技术加工而成,可将发动机运动部件的磨损降低30%。
3.大直径短行程设计,大燃烧室直径,大气门设计提高了进气效率,显着提高了发动机输出和扭矩
电机使用许多轻质和高强度铝合金材料,以减轻电机的重量。
内壁采用高强度压铸而成,厚度薄而结实。
电机散热方面的进步,活塞杆也经过精简,以减轻重量。
7.活塞裙盖住曲轴的顶部。VQ发动机气缸不仅配备有轴承肋,以增强主轴承盖(支撑曲轴)的强度。
8. VQ系列电机采用60 V型成熟设计。这种角度设计保证了电机的最佳尺寸,并确保了电机在运行期间的高稳定性。发动机。